Recursos para o porto

Ministro Padilha

Padilha anuncia o lançamento do edital para o prolongamento dos molhes e aprofundamento do canal, num total de R$ 395 milhões

Porto Alegre – O porto de Rio Grande será transformado no maior do Mercosul, dentro de três anos. O anúncio foi feito ontem pelo ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, durante o seminário RS-Exportar para Crescer, promovido pela Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABPT-Sul). Num investimento de R$ 395 milhões, serão aumentados os dois molhes do terminal e drenado o canal, que passará a ter 18 metros de profundidade, podendo receber navios de grande porte, com até 200 mil toneladas de capacidade. As obras começam em novembro deste ano.

Atualmente os dois maiores portos do Mercosul são o de Sepetiba, no Rio de Janeiro, e Baía Blanca, na Argentina. As obras de prolongamento dos molhes – o oeste será aumentado em 500 metros e o leste em 800 metros – levarão três anos. O investimento programado somente para esta etapa é de R$ 215 milhões. Já o aprofundamento do canal, que custará R$ 180 milhões, tem prazo previsto de um ano. O porto de Rio Grande passará dos atuais 13 metros para 18 metros, ou 60 pés.

“Em vez das embarcações ficarem no Rio ou na Argentina, ou nem mesmo poderem chegar ao Mercosul devido o seu tamanho, podem ancorar no porto de Rio Grande e a mercadoria ser distribuída para o Brasil, Uruguai, Paraguai e Argentina”, disse Padilha. O edital de licitação para a contratação das empresas que construirão os molhes e farão a dragagem do canal será publicada no Diário Oficial da União de hoje.

TRENSURB – O anúncio foi comemorado pelos participantes do seminário que consideraram a melhoria da logística de transporte um dos principais itens para o incremento das exportações gaúchas.

A melhoria aliada a redução da burocracia, na avaliação do presidente da ABTP, Wilen Manteli, incrementaria em US$ 1 bilhão volume de negócios entre o Rio Grande do Sul e mercados externos. A constatação, conforme Manteli, é baseada em estudo da Fundação Getúlio Vargas. Atualmente o RS comercializa US$ 6 bilhões por ano.

O ministro também comentou sobre a extensão da linha do Trensurb. Estão projetadas duas obras distintas. A ampliação do atual traçado (que termina em São Leopoldo) até Novo Hamburgo e a criação da chamada Linha 2, em que o trem partiria do centro de Porto Alegre em direção a zona norte, junto à Avenida Assis Brasil, facilitando o acesso aos municípios de Alvorada, Cachoeirinha e Gravataí.

Fonte: Intermédio Pag. 41

13/06/2000

A marca do Ministro Eliseu Padilha na TRENSURB

1997 Ministro Eliseu Padilha

No período de 1997 a 2001, o Ministro dos Transportes Eliseu Padilha, investiu R$ 230 milhões para a melhoria e expansão do metrô na região metropolitana de Porto Alegre.

O metrô foi ampliado, modernizado e integrado às linhas de ônibus da região. Com as obras realizadas por Padilha, o transporte metroviário cresceu 31% e a tarifa unitária ficou sem aumento durante quatro anos. Padilha investiu no metrô por ser o meio de transporte mais seguro, mais barato, rápido e não poluente. Desafoga o trânsito, reduz acidentes e aumenta a capacidade de mobilização urbana.

Confira as obras que Eliseu Padilha realizou no metrô:

- Construção da Estação Unisinos: inaugurada em dezembro de 1997, proporcionou o aumento de 20% na quantidade de passageiros transportados pela TRENSURB.

- Construção da Estação São Leopoldo: desafogou o tráfego de ônibus na BR-116 e beneficiou cerca de 20 mil usuários por dia. Construída em alta tecnologia, opera com baixa vibração e diminui a trepidação e os ruídos dos trens, aumentando o conforto dos passageiros. Foi inaugurada em novembro de 2000.

- Expansão dos trilhos em superfície – 4,6 km entre Sapucaia e Unisinos.

- Expansão dos trilhos em elevada – 2,5 km entre Unisinos e São Leopoldo. A TRENSURB passou a operar com 25 trens, 17 estações e um total de 33,8 quilômetros de via, transportando até 170 mil passageiros por dia.

- Museu do Trem: a mais antiga estação ferroviária do Estado foi restaurada e reaberta em 31 de agosto de 2000, criando um elo entre o passado e o futuro. O Museu conta com mais de 200 peças que fazem parte da história ferroviária do país.

- Áreas de esporte e lazer sob a elevada: o projeto de urbanização entre as estações Unisinos e São Leopoldo Centro proporcionou uma importante área de esporte e lazer à comunidade. São quadras poliesportivas, ciclovia, pistas, praças infantis, bebedouros, e estacionamentos públicos.

- Modernização das estações: As estações existentes de Porto Alegre a Sapucaia do Sul foram modernizadas. As obras facilitaram os acessos e aumentaram o conforto dos usuários do metrô.

- Modernização do sistema: além de sistemas de comunicação, segurança e controle das composições, foram implantados os sistemas eletrônicos de controle de passageiros nas 17 estações e substituição do bilhete por cartão eletrônico. Tudo isso agilizou o transporte, reduziu filas e aumentou a segurança do passageiro.

- Projeto e licitação da expansão até Novo Hamburgo: a construção da linha Estação Central que liga São Leopoldo a Novo Hamburgo contava com R$ 25,9 milhões em recursos previstos no Orçamento da União. O projeto incluiu 9,3 km de linhas suspensas, a construção de mais uma estação em São Leopoldo (Rio dos Sinos), além das estações da Liberdade, Fenac-Industrial e o terminal de Novo Hamburgo. Com a expansão, o metrô chegará a cerca de 30 mil novos usuários.

- Duplicação da Avenida Unisinos – da Avenida Getúlio Vargas (BR-116) até a Avenida Mauá, junto à estação da TRENSURB. A via se transformou no principal acesso à Universidade do Vale dos Sinos. A pista dupla, com canteiro central e rótula sinalizada, também dá acesso a várias unidades do Exército e ao município de São Leopoldo.

- Abertura e pavimentação da Avenida Mauá: esta nova ligação entre Sapucaia e São Leopoldo foi construída em agosto de 2001.  Com 3,7 km de extensão, a obra possibilitou a ligação direta do município de Canoas (desde a Refinaria Alberto Pasqualini da Petrobrás) a São Leopoldo, passando pelo centro de Esteio e Sapucaia do Sul. É uma nova alternativa de tráfego à BR-116.

- Construção das moradias do Loteamento “Tancredo Neves”: beneficiou 182 famílias. Obra de cunho social que possibilitou a abertura da Av. Mauá e a urbanização nas proximidades da estação Unisinos.

- Projeto de expansão do metrô na Linha 2 – trecho Sarandi-Mercado-Azenha. O projeto incluiu também a expansão do metrô para Alvorada, Cachoeirinha, Gravataí e Viamão. 

- Expansão até Taquara: requerimento ao Ministério das Cidades para a realização do estudo da expansão do metrô de Novo Hamburgo a Taquara, integrando a região formada pelos municípios de Campo Bom, Sapiranga, Araricá, Nova Hartz e Parobé.

Eurico Batista (Assessoria de Imprensa)

Poucos fazem tanto por São Leopoldo

Parceria com Eliseu Padilha rendeu
centenas de milhões em recursos para São Leopoldo

Eliseu Padilha investiu R$ 230 milhões para a melhoria e expansão do metrô na região metropolitana de Porto Alegre. O metrô foi ampliado, modernizado e integrado às linhas de ônibus da região. Com as obras, o transporte metroviário cresceu 31% e a tarifa unitária ficou sem aumento durante quatro anos. 

Estação Unisinos: Proporcionou um aumento de 20% na quantidade de passageiros transportados pela Trensurb. 

Estação São Leopoldo: Desafogou o tráfego de ônibus na BR-116 e beneficiou cerca de 20 mil usuários por dia. 

Ambas são realizações de Eliseu Padilha, que expandiu os 44,6 quilômetros de trilhos entre Sapucaia e a Unisinos e 2,5km entre a Unisinos e São Leopoldo. Com isso, a Trensurb passou a operar com 25 trens, 17 estações e um total de 33,8 quilômetros de via, transportando até 170 mil passageiros por dia. 

Trem sobre pilares: Também é do visionário Eliseu Padilha a decisão de construir os trilhos do trem sobre pilares, a partir da Estação Unisinos, para que o trem não divida as cidades como tem acontecido com Porto Alegre, Canoas, Esteio e Sapucaia. 

Trensurb para Novo Hamburgo: Eliseu Padilha é o responsável pelo projeto e pela licitação da expanção da Trensurb de São Leopoldo até Novo Hamburgo. O projeto inclui os 9,3 quilômetros de linhas com trilho sobre pilares, para não dividir a cidade, e a contrução de mais uma estação em São Leopoldo (Rio dos Sinos), além das estações da Liberdade, Fenac - Industrial de Novo Hamburgo. 

Leia mais sobre estas e outras realizações de Eliseu Padilha no folder abaixo: 

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Poucos fazem tanto pelo Vale dos Sinos

Eliseu Padilha está no Vale do Sinos com centenas de milhões de reais em obras e recursos. O deputado Eliseu Padilha, ministro dos Transportes no período de 1997 a 2001, investiu R$ 230 milhões para a melhoria e expansão da Trensurb. 

Além de restaurar e pavimentar pistas e ruas laterais na BR-116, Eliseu Padilha criou o Programa Via Expressa, com 21 obras de grande importância para o Vale dos Sinos, como o trevo de acesso a Dois Irmãos e a construção de passarelas e viadutos. 

Eliseu Padilha construiu a Av. Unisinos, ampliou a Av. Mauá e construiu moradias no Loteamento Tancredo Neves.

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Eliseu Padilha quer levar o metrô até Taquara

Ministro Padilha projeta metrô até Taquara RS

A expansão das vias da Trensurb até Novo Hamburgo ainda não foi concluída. Mas, o deputado federal Eliseu Padilha já está trabalhando para que o metrô chegue a Taquara, beneficiando toda a região integrada pelos municípios de Campo Bom, Sapiranga, Araricá, Nova Hartz e Parobé. 

Eliseu Padilha foi ministro dos Transportes na época em que foram realizados os estudos de viabilidade técnica e econômica para a extensão do metrô de Sapucaia a Novo Hamburgo. Até a sua saída do Ministério, em 2001, Padilha garantiu a chegada da Trensurb a São Leopoldo. Entretanto, entende que “a obra até Novo Hamburgo demorou muito para começar e ainda não foi concluída. 

Enquanto isso, a região se desenvolveu e já está na hora de realizar os estudos para levar o metrô até Taquara”, analisou o deputado. “A expansão desse trecho que hoje está em obras levou quase dez anos, desde a sua concepção, e é natural que esses municípios tenham aumentado as suas populações nesse espaço de tempo”, explica Eliseu Padilha. 

Para ele, hoje essa região “necessita ainda mais de melhor sistema de mobilidade urbana. Diariamente, dezenas de milhares de trabalhadores da indústria coureiro-calçadista deslocam-se até Porto Alegre com automóveis, aumentando o custo social e ambiental na região”. 

Padilha fez um requerimento oficial, por meio da Câmara dos Deputados, para que o Ministério das Cidades inicie o quanto antes o estudo de viabilidade para a extensão do metrô até o município de Taquara. 

“Os veículos da Trensurb poderão ser os mesmos hoje utilizados, necessitando, apenas, da extensão da via, visando a melhoria da qualidade de vida da população e otimizando o tempo gasto em seu deslocamento, assim como, a redução nos gastos com transporte”, justificou o deputado.

Expansão foi auge de crescimento da Trensurb

Eliseu Padilha - Trensurb

O número de passageiros transportados pela Trensurb cresceu 31% no período imediatamente após a extensão da Linha 1, com a construção de 7 quilômetros de vias entre Sapucaia e São Leopoldo. Após a inauguração da estação Unisinos, em 1997, a quantidade transportada aumentou em 20%. 

Nos dois primeiros anos de funcionamento da estação que fica ao lado do Museu do Trem, inaugurada em dezembro de 2000, o número de passageiros continuou crescendo, subiu 9%. Mas, a partir de 2004, o uso do metrô sofreu quedas sucessivas, ano a ano, registrando o maior déficit em 2009, de cinco pontos negativos. 

A comparação, com base em dados que se encontram no site da Trensurb, é do deputado federal Eliseu Padilha, que garantiu a expansão do metrô à época em que foi ministro dos Transportes. “Os números da Trensurb ainda são bastante expressivos, mas, pelo aumento registrado à época, percebe-se que a inauguração das estações de Unisinos e São Leopoldo foram muito importante para desafogar o trânsito e proporcionar economia de transporte para a população”, disse o deputado. 

O quadro sobre a evolução do número de passageiros transportados pela Trensurb mostra uma preocupante queda de quase 10%, acumulados nos últimos 5 anos. Ao contrário, nos 5 anos subseqüentes à extensão do metrô até São Leopoldo, a variação foi positiva em 24%. “Coincidência ou não”, observa Padilha, “o preço da tarifa unitária subiu 127% desde 2004. 

No período entre as inaugurações de Unisinos e São Leopoldo, o aumento foi bem menor, de 50%, e o preço de R$0,75 foi mantido durante quatro anos”. Para Padilha , o ideal é que o metrô aumente a quantidade transportada a cada ano. “A região metropolitana se desenvolve cada vez mais e a demanda por transporte aumenta. Sem a expansão do metrô, o transporte coletivo urbano e o uso de automóveis congestionam as vias intermunicipais“, analisa o deputado. 

Eurico Bastista 

(Assessoria de Imprensa)

Eliseu Padilha: metrô aumenta segurança, reduz custo e ameniza trânsito urbano

Eliseu Padilha - Trensurb transporta em torno de 153 mil passageiros/dia

A expansão da Trensurb até São Leopoldo favoreceu a integração do metrô com as linhas de ônibus da região metropolitana de Porto Alegre. A primeira operação integrada foi no sentido Estação Unisinos – Freevale Campus 2, em abril de 2002, favorecendo 1.500 passageiros ao dia, com 60 viagens de ida e volta. 

Hoje, mais da metade dos passageiros se utilizam de linhas integradas. “Sem o metrô, a BR-116 seria intransitável”, avalia o deputado federal Eliseu Padilha, que executou a extensão das linhas à época em que foi ministro dos Transportes. Com a integração, que atinge 131 linhas de ônibus, a Trensurb transporta em torno de 153 mil passageiros/dia. 

“O uso do metrô retira das ruas milhares de ônibus e automóveis, descongestionando o trânsito e aumentando a segurança de quem trafega na região metropolitana de Porto Alegre”, disse o deputado Padilha. 

Em 2001, a Trensurb transportou mais de 39,5 milhões de passageiros, superando pela primeira vez o recorde alcançado em 1991, de 38,6 milhões. A performance deu à Trensurb o certificado de Responsabilidade Social, que a empresa vem ganhando anualmente. 

O selo foi um prêmio pela atuação da empresa em uma modalidade de transporte não poluente, seguro e com uma tarifa social subsidiada. A empresa destacou-se pela redução da poluição atmosférica e sonora na região metropolitana, operando com um sistema chamado Deslocamento de Baixa Vibração, que diminui os ruídos e a trepidação, implantado no trecho Unisinos - São Leopoldo. E ainda, pela restauração do prédio histórico em São Leopoldo (Museu do Trem) e o Projeto Arte nos Trilhos. 

 Eurico Batista 

 Assessoria de Imprensa

Linha 2 do metrô tem projeto autorizado por Eliseu Padilha

Ministro Eliseu Padilha

O projeto básico de engenharia da Linha 2 da Trensurb, contratado em 1998, apontou a viabilidade técnica da implantação de três prolongamentos (trechos Sarandi - Mercado - Azenha) para atender a vários municípios da região metropolitana de Porto Alegre. 

Pouco antes de deixar o Ministério dos Transportes, em 2001, o deputado federal Eliseu Padilha autorizou a liberação de R$ 10,5 milhões para a análise do projeto, para iniciar a expansão no trecho São Leopoldo - Novo Hamburgo, e para a manutenção e operação do sistema de transporte ferroviário de passageiros. 

Para o deputado Padilha, a execução da primeira fase da Linha 2, estimada em US$600 milhões, deveria iniciar junto com a expansão até Novo Hamburgo. Havia recursos federais, tanto que o governo estava investindo em São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Fortaleza, Recife e Salvador em parceria com os estados. A previsão no PPA 2000/2003, só para a Linha 2, era de R$136,8 milhões. 

Além disso, metade do custo da obra poderia sair de empréstimos internacionais, via financiamento junto ao Banco Mundial. “O metrô é importante para a qualidade de vida dos moradores da região metropolitana, pois representa a solução definitiva do transporte público da capital e municípios vizinhos”, argumenta Padilha. 

Investimento social 

A implantação da Linha 2 também é considerada um investimento social e ambiental. Os estudos concluídos em 2001 apontaram a retirada de 3 mil toneladas de poluentes da atmosfera e a redução de 3 mil acidentes por ano. 

O projeto da Linha 2 teve como princípio a análise do sistema de transporte público de passageiros, considerando as potencialidades da região metropolitana para conceber uma nova rede de transporte. 

Pelo projeto elaborado à época em que Padilha era ministro dos Transportes, a Linha 2 atravessa Porto Alegre desde o Triângulo da Assis Brasil até a Azenha, passando pelo Centro da cidade. 

Ao todo, são 18 km de via, a maior parte subterrânea, compreendendo um total de 19 estações. O trajeto inclui as avenidas Assis Brasil, Benjamin Constant, Cristovão Colombo, Voluntários da Pátria, Borges de Medeiros, Aureliano de Figueiredo Pinto e Bento Gonçalves. 

É prevista uma conexão com a Linha 1, ligando a futura Estação Cairú ao Aeroporto. O estudo da Trensurb comprovou a necessidade da obra. No ano 2000, a Avenida Assis Brasil, principal eixo do projeto, já estava saturada, com um fluxo de 27 mil passageiros por hora em cada sentido. 

Realizando integração com os ônibus oriundos de Alvorada, Cachoeirinha, Gravataí e bairros da zona norte da capital, a Linha 2 foi projetada para transportar 450 mil passageiros por dia, livrando o centro da degradação ocasionada pelo transporte rodoviário. A linha 1 será otimizada, passando a transportar 240 mil passageiros por dia.

Bancada gaúcha debate contingenciamento orçamentário

Deputado Federal Eliseu Padilha

A bancada gaúcha reúne-se hoje, às 14 horas, para debater o contingenciamento do Orçamento de 2003. O deputado Eliseu Padilha (PMDB), por exemplo, pretende levar à discussão a questão das verbas para a duplicação da BR-101, a construção da Estrada do Inferno - trecho Tavares/São José do Norte - e a expansão das Linhas de Trens Urbanos de Porto Alegre. 

O coordenador da bancada é o deputado Enio Bacci (PDT). A reunião será no plenário 16.

Fonte: Agência Câmara Notícias de 19/02/2003

Eliseu Padilha aplicou R$ 10,2 bilhões em obras

Ministro Padilha, 10 bilhões em obras no Brasil 

O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, que transmitiu o cargo nesta manhã para Alderico Lima, está falando com jornalistas, neste momento, sobre as ações do Ministério nos 4 anos e 6 meses em que administrou o setor de transportes do Governo Federal. 

Em sua gestão, Padilha comandou a aplicação de R$ 10,2 bilhões em obras. Em rodovias foram aplicados R$ 6,5 bilhões. Ferrovias receberam R$ 425 milhões, enquanto que no modal hidroviário foram aplicados R$ 197 milhões.

A modernização dos portos consumiu R$ 1 bilhão e o projeto de expansão e implantação dos sistemas de trens urbanos, R$ 1, 6 bilhão, sendo R$ 215 milhões no sistema Trensurb (Porto Alegre). No setor de Marinha Mercante foram aplicados R$ 438 milhões. 

O novo ministro dos Transportes, Alderico Lima, terá como principal desafio, neste final de ano, a condução do processo de instalação das agências reguladoras e fiscalizadoras das concessões e do departamento que vai executar as obras do Governo Federal no setor. 

Assessoria de Comunicação Social 
Ministério dos Transportes 
Fonte: Ascom/MT

Linha 2 é a 'maior frustração' de Padilha

Ministro Eliseu Padilha vistoria obras do Trensurb

Ministro deverá deixar o cargo na terça-feira

O projeto da Linha 2 do Trensurb, obra avaliada em 600 mil dólares, com 17,3 quilômetros de extensão e 18 estações - ligando o Centro e os bairros Azenha e Sarandi, em Porto Alegre -, foi considerado pelo ministro demissionário dos Transportes, Eliseu Padilha, a 'maior frustração' que teve durante a sua gestão. Segundo Padilha, que deixará o cargo na próxima terça-feira e esteve ontem na Capital para participar de um seminário realizado na Fiergs, o projeto não foi levado adiante por falta de apoio do município e do Executivo estadual.

'Nem o governo do Estado nem a prefeitura se manifestaram oficialmente a favor do projeto, condição imprescindível para o seu andamento', enfatizou. 'Qualquer cidade do mundo com mais de 500 mil habitantes necessita de uma opção de transporte coletivo subterrâneo', afirmou Padilha. 'Um metrô na Capital beneficiaria, pelo menos, 400 mil pessoas por dia', ressaltou.

Na avaliação do ministro, nos últimos quatro anos, houve 'uma verdadeira revolução no Estado' na pasta federal dos transportes. 'Os investimentos destinados ao Rio Grande do Sul, aproximadamente R$ 3 bilhões, somam mais do que o orçamento anual do ministério, em qualquer exercício', informou Padilha. Desse montante, foram efetivamente utilizados cerca de R$ 883 milhões e estão garantidos, através do Plano Plurianual de Investimentos (PPA) , mais R$ 1,9 bilhões para 2002. 'O restante, investimentos da ordem de R$ 210 milhões, são obras ainda não iniciadas e, por isso, ainda incertas', salientou Padilha, alegando que a continuidade dessas obras serão os seus principais objetivos, caso seja eleito deputado federal.

Ele destacou o trecho da Linha 1 do Trensurb de São Leopoldo a Novo Hamburgo, ainda em construção, e a recuperação e ampliação do Porto de Rio Grande, projeto de R$ 487 milhões, como grandes obras oferecidas aos gaúchos. 'O Porto de Rio Grande será o maior e mais importante para o Mercosul', enfatizou Padilha. As obras na RST 101 - a chamada 'Estrada do Inferno' - que serão concluídas até o final de 2002, entre os municípios de Mostradas e Tavares, também foram destacadas entre as principais realizações.

Fonte: Correio do Povo de 09/11/2001

Eliseu Padilha visita Projeto "Estações em Foco" do metrô de Porto Alegre

Eliseu Padilha visita Projeto "Estações em Foco"

O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, visita nesta segunda-feira (13/08/2001) o projeto "Estações em Foco" desenvolvido pela Empresa de Transportes Urbanos de Porto Alegre (Trensurb). 

Eliseu Padilha chega à Porto Alegre às 14 horas e segue para a Estação Mercado da Trensurb. O "Estações em Foco" está transformando os vagões dos trens da empresa na maior galeria ambulante do Rio Grande do Sul. 

Durante três meses, a partir de agosto, estarão expostos nas composições do metrô da região metropolitana de Porto Alegre, os trabalhos de oito fotógrafos gaúchos. Participaram do projeto Dulce Helfer, Eneida Serrano, Jacqueline Joner, Vilma Sonaglio, Eduardo Aigner, Leonid Strealiev, Leopoldo Plentz e Luiz Carlos Felizardo. 

Os fotógrafos retrataram os usuários do metrô, cerca de 140 mil passageiros por dia, e desenvolveram diferentes olhares sobre o trem e a malha ferroviária. As fotos, reproduzidas em cartazes de 50X70 centímetros, serão exibidas nos painéis publicitários dos vagões, de agosto a outubro, com imagens substituídas a cada semana. 

Os usuários do trem foram convidados a participar de um concurso amador, tendo as estações do metrô como tema. O regulamento vai estar à disposição nas bilheterias e as inscrições vão de 1º de agosto a 14 de setembro. As fotos selecionadas serão transformadas em cartazes também expostos no metrô e farão parte do livro "Estações em Foco", ao lado das fotos dos profissionais. 

O livro será lançado no final do ano. O metrô circula entre 17 estações em cinco municípios (Porto Alegre, Canoas, Sapucaia, Esteio e São Leopoldo). Foi realizado um sorteio onde cada fotógrafo recebeu a indicação de duas para a realização do trabalho. Nem todos trabalharam nas estações, alguns escolheram as garagens, oficinas ou simplesmente fixaram as lentes no maquinário do trem. 

A exposição começa com um trabalho de Eduardo Aigner (foto ao lado) e outro de Eneida Serrano e seguirá, semana a semana, com as outras duplas. Os cartazes serão exibidos de forma que as linguagens sejam sempre alternadas, provocando os passageiros sobre a possibilidade de exploração do espaço. Além das exposições, do concurso e da publicação do livro, será realizado, em setembro, no auditório da Trensurb, um debate sobre o tema "Impressões fotográficas sobre o imaginário do metrô". 

Assessoria de Comunicação Social 

Ministério dos Transportes 

Fonte: Jânio Mendes Ayres

Eliseu Padilha entrega 40 casas em São Leopoldo (RS)

Ministro Eliseu Padilha, Prefeito de São Leopoldo Waldir Schmidt
e Presidente do Trensurb Pedro Bisch Neto

O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, entrega nesta segunda-feira (13/08/2001) as primeiras 40 casas para as famílias que foram transferidas do local por onde vai passar a ampliação da Avenida Mauá. 

A solenidade acontece às 16hs30 em São Leopoldo (RS), região metropolitana de Porto Alegre. As casas, de 32 metros quadrados, com dois dormitórios, foram construídas no Loteamento Trancredo Neves, que já dispõe de escola, água encanada, esgoto, iluminação e calçamento. 

Até o final do ano, a Empresa de Transportes Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) vai concluir a construção de outras 122 casas para abrigar a totalidade das famílias transferidas. Com a ampliação da Avenida Mauá, Sapucaia e São Leopoldo vão dispor de uma nova ligação. A obra faz parte da adequação do entorno da linha do metrô no Vale dos Sinos. 

Assessoria de Comunicação Social    

Ministério dos Transportes 

Fonte: Ascom/Trensurb - Jânio Ayres