Comunidade em festa para receber Eliseu Padilha

Ministro Eliseu Padilha

O velho sonho acalentado por mais de dois séculos começa a se tornar realidade. Para os nortenses, esta é uma manhã histórica: quinta-feira 13 de abril de 2000.  Dia em que o ministro dos Transportes Eliseu Padilha inaugura o primeiro trecho de 9,5 Km da BR/101,  famigerada "Estrada do Inferno". 

Muitas pessoas da comunidade de São José do Norte, especialmente os mais antigos, parecem não acreditar que a pavimentação da estrada já é uma realidade. "Pensei que morreria e não presenciaria este momento maravilhoso", disse Pedro Antonio da Costa Amaral, morador da localidade do Tesoureiro, local onde o asfaltamento passa bem próximo à sua propriedade. 

O trecho que dificultava o acesso de veículos, principalmente caminhões, ampliando para quase uma hora a viagem, agora é percorrido em pouco mais de dez minutos. "Além do título de cidadão nortense que será oferecido pela Câmara, o ministro Padilha merece uma estátua", sugere Genésio Oliveira de Castro, residente na rua Edgardo Pereira Velho, onde começa a pavimentação da rodovia. 

A solenidade de inauguração destes primeiros 9,5 Km, está marcada para as 1Oh, e contará com a presença de inúmeras autoridades da região que já confirmaram presenças no evento. O ato será presidido pelo ministro Eliseu Padilha que desembarcará do helicóptero que pousará no canteiro de obras da Construtora Ivaí responsável pelo projeto, em frente à Progasa, 

O ministro estará acompanhado por alguns prefeitos da região Sul: Wilson Mattos Branco de Rio Grande; Ari Alfredo Costa de Tavares;Domingos Antonio Terra de Mostradas; Vitor Hugo Marques de Jaguarão e Inácio Terra de São José do Norte entre outros.  

Fonte: Jornal AGORA - Rio Grande - RS
13/04/2000

Poucos fazem tanto por São José do Norte

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"Amor e compromisso com São José do Norte. Mais de R$ 7 milhões em recursos."

A pavimentação dos 128 quilômetros da BR-101, entre os municípios de Tavares e São José do Norte, era um sonho antigo da região, que por muitos anos sofreu com as dificuldades de transporte. 

A população contava apenas com uma velha estrada na areia que ficou conhecida como "Estrada do inferno", devido aos atoleiros e trechos esburacados. Eliseu Padilha, que foi ministro dos Transportes no período de 1997/2001, atendeu a esta reinvindicação e realizou a obra que facilitou a mobilidade numa região hoje de grande importância para o Estado.

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Eliseu Padilha pavimenta a ex-estrada do Inferno e cria opção de acesso ao Porto

Eliseu Padilha pavimenta a ex-estrada do Inferno

A pavimentação dos 128 quilômetros da BR-101, entre os municípios de Tavares e São José do Norte, teve cerca de 70% das obras concluídas à época em que o deputado federal Eliseu Padilha foi ministro dos Transportes. 

A obra foi dividida em três lotes. O primeiro, entre Tavares e Bojuru, com 49,37 quilômetros ficou praticamente concluído. Na outra ponta da rodovia, entre Estreito e São José do Norte, são 40 quilômetros de extensão, que também foram pavimentados. As poucas obras que faltavam, somadas ao trecho de 38,15 quilômetros entre Bojuru e Estreito, correspondiam a cerca de 40 quilômetros.

A pavimentação da BR-101 até São José do Norte era um sonho antigo dessa região, que por muitos anos sofreu com as dificuldades de transportes. A população contava apenas com uma velha rodovia que ficou conhecida como "estrada do inferno", devido aos atoleiros e trechos esburacados. 

Padilha atendeu a reivindicação e realizou a obra que facilitou a mobilidade numa região de grande importância econômica para o Estado. A BR-101 passa por vários municípios de ótima produção agropecuária, sendo também uma opção de acesso ao Porto do Rio Grande e pontos turísticos do litoral sul.

A obra foi orçada em R$ 128 milhões. Em janeiro de 2003, seriam necessários apenas R$ 25 milhões para concluir a estrada, mas, embora houvesse a previsão orçamentária de R$ 11,9 milhões, o novo governo decidiu paralisar a obra. 

O deputado Padilha se uniu às lideranças políticas e empresariais dos municípios da região sul e exigiu a conclusão da rodovia. “Fizemos o maior esfrorço para conseguir essa estrada de grande importância para o escoamento da produção de arroz e cebola e para o desenvolvimento econômico e turístico da região”, disse o deputado. 

Acesso ao porto

Em visita a São José do Norte, em 2001, o deputado Eliseu Padilha, à época ministro dos Transportes, assinou a Ordem de Serviço dos estudos técnicos para a construção da travessia da Lagoa dos Patos. Em complemento à BR-101, a obra cria uma nova alternativa de acesso ao Porto do Rio Grande. O estudo para a construção de um túnel ou ponte sobre o canal de Rio Grande custou R$ 149,5 mil. Para a ligação entre São José do Norte e Rio Grande, o orçamento federal de 2003 previa R$ 7,2 milhões.

A ligação a seco, interligando os municípios de São José do Norte e Rio Grande, representa uma alternativa de percurso para o escoamento da produção que sai do interior e de outros estados em direção ao Porto. Um alívio ao trânsito, pois todo o tráfego pesado direcionado aos terminais portuários passa, obrigatoriamente, pela região metropolitana de Porto Alegre e Pelotas. 

A conclusão da pavimentação da BR-101 absorveu parte do movimento de veículos da BR-116, que liga Porto Alegre a Pelotas.

Eurico Batista (Assessoria de Imprensa)

Bancada gaúcha debate contingenciamento orçamentário

Deputado Federal Eliseu Padilha

A bancada gaúcha reúne-se hoje, às 14 horas, para debater o contingenciamento do Orçamento de 2003. O deputado Eliseu Padilha (PMDB), por exemplo, pretende levar à discussão a questão das verbas para a duplicação da BR-101, a construção da Estrada do Inferno - trecho Tavares/São José do Norte - e a expansão das Linhas de Trens Urbanos de Porto Alegre. 

O coordenador da bancada é o deputado Enio Bacci (PDT). A reunião será no plenário 16.

Fonte: Agência Câmara Notícias de 19/02/2003

Linha 2 é a 'maior frustração' de Padilha

Ministro Eliseu Padilha vistoria obras do Trensurb

Ministro deverá deixar o cargo na terça-feira

O projeto da Linha 2 do Trensurb, obra avaliada em 600 mil dólares, com 17,3 quilômetros de extensão e 18 estações - ligando o Centro e os bairros Azenha e Sarandi, em Porto Alegre -, foi considerado pelo ministro demissionário dos Transportes, Eliseu Padilha, a 'maior frustração' que teve durante a sua gestão. Segundo Padilha, que deixará o cargo na próxima terça-feira e esteve ontem na Capital para participar de um seminário realizado na Fiergs, o projeto não foi levado adiante por falta de apoio do município e do Executivo estadual.

'Nem o governo do Estado nem a prefeitura se manifestaram oficialmente a favor do projeto, condição imprescindível para o seu andamento', enfatizou. 'Qualquer cidade do mundo com mais de 500 mil habitantes necessita de uma opção de transporte coletivo subterrâneo', afirmou Padilha. 'Um metrô na Capital beneficiaria, pelo menos, 400 mil pessoas por dia', ressaltou.

Na avaliação do ministro, nos últimos quatro anos, houve 'uma verdadeira revolução no Estado' na pasta federal dos transportes. 'Os investimentos destinados ao Rio Grande do Sul, aproximadamente R$ 3 bilhões, somam mais do que o orçamento anual do ministério, em qualquer exercício', informou Padilha. Desse montante, foram efetivamente utilizados cerca de R$ 883 milhões e estão garantidos, através do Plano Plurianual de Investimentos (PPA) , mais R$ 1,9 bilhões para 2002. 'O restante, investimentos da ordem de R$ 210 milhões, são obras ainda não iniciadas e, por isso, ainda incertas', salientou Padilha, alegando que a continuidade dessas obras serão os seus principais objetivos, caso seja eleito deputado federal.

Ele destacou o trecho da Linha 1 do Trensurb de São Leopoldo a Novo Hamburgo, ainda em construção, e a recuperação e ampliação do Porto de Rio Grande, projeto de R$ 487 milhões, como grandes obras oferecidas aos gaúchos. 'O Porto de Rio Grande será o maior e mais importante para o Mercosul', enfatizou Padilha. As obras na RST 101 - a chamada 'Estrada do Inferno' - que serão concluídas até o final de 2002, entre os municípios de Mostradas e Tavares, também foram destacadas entre as principais realizações.

Fonte: Correio do Povo de 09/11/2001