Ministro Padilha anuncia a liberação de recursos a Santa Catarina

Florianópolis – O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, anunciou,  nesta segunda-feira, a liberação de cerca de R$ 76 milhões para as rodovias federais no estado de Santa Catarina. A maior parte desses recursos serão para a conclusão das obras de duplicação da BR-101 entre a divisa com o Paraná até Palhoça. 

No trecho norte desta rodovia, considerada como Corredor do  Mercosul, serão aplicados, aproximadamente, R$ 31 milhões. O restante dos recursos vão para a restauração, a construção da rodovia BR-282, a conservação, a eliminação de segmentos críticos e no projeto e gerenciamento da duplicação da BR-101, trecho Palhoça-Divisa SC/RS.

Eliseu Padilha explicou que os recursos integram  a proposta orçamentária do Poder Executivo e que poderão ser aumentados por meio de emendas dos parlamentares. “Conto com o apoio da bancada catarinense para que haja uma suplementação orçamentária para que possamos melhorar mais ainda a malha rodoviária federal em Santa Catarina”.

O ministro disse ainda que o Governo Federal tem como prioridade a recuperação das estradas. Padilha lembrou que, quando assumiu o Ministério, havia apenas R$ 19 milhões e hoje conta com cerca R$ 1,9 bilhão para conservação. “Houve uma mudança de mentalidade. Se deixou de pensar em apenas construir para, principalmente, conservarmos as rodovias brasileiras”, explicou Padilha.

Fonte: DNER/SC

18/04/2001

Ministro Eliseu Padilha estuda construção de túnel

Ministro Eliseu Padilha

O ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, recuperou um velho projeto da Zona Sul, liberando os estudos para a construção de um túnel ligando Rio Grande a São José do Norte. A ligação do canal fará a conexão das rodovias federais BR-101 e BR-292 (Rio Grande e Pelotas). 

Os estudos determinarão se será construída uma ponte ou um túnel. Segundo ele, o túnel deve ser a alternativa mais viável, em função da altura mínima de 80 metros da ponte – em função dos navios de grande porte. “Por causa da altura, o aclive e declive farão com que a ponte tenha uma extensão maior, o que aumenta os custos” informa.

Técnicos da Dinamarca, que possuem experiência na construção de túneis, irão orientar os engenheiros da empresa contratada para o estudo de viabilização da obra é de R$ 149 mil.

Asfalto ecológico é utilizado pela primeira vez no País

A utilização de asfalto ecológico iniciou na sexta-feira no Rio Grande do Sul. A inovação, inédita no País, ocorreu na BR-116, próximo à cidade de Guaíba. A iniciativa de introduzir o novo material é da Metrovias, empresa do Consórcio Univias, em parceria com a UFRGS, com a Greca Distribuidora de Asfalto e com a Microsul. 

O asfalto ecológico é feito a partir do reaproveitamento de pneus usados e se apresenta como solução para a redução dos depósitos clandestinos, já que o acúmulo de pneus gera doenças e possibilidade de incêndios. Para a aplicação de apenas um quilômetro de asfalto ecológico, são reciclados e transformados em pó para a mistura asfáltica cerca de 700 pneus. 

Fonte: Jornal do Comércio 22/08/2001

Comunidade em festa para receber Eliseu Padilha

Ministro Eliseu Padilha

O velho sonho acalentado por mais de dois séculos começa a se tornar realidade. Para os nortenses, esta é uma manhã histórica: quinta-feira 13 de abril de 2000.  Dia em que o ministro dos Transportes Eliseu Padilha inaugura o primeiro trecho de 9,5 Km da BR/101,  famigerada "Estrada do Inferno". 

Muitas pessoas da comunidade de São José do Norte, especialmente os mais antigos, parecem não acreditar que a pavimentação da estrada já é uma realidade. "Pensei que morreria e não presenciaria este momento maravilhoso", disse Pedro Antonio da Costa Amaral, morador da localidade do Tesoureiro, local onde o asfaltamento passa bem próximo à sua propriedade. 

O trecho que dificultava o acesso de veículos, principalmente caminhões, ampliando para quase uma hora a viagem, agora é percorrido em pouco mais de dez minutos. "Além do título de cidadão nortense que será oferecido pela Câmara, o ministro Padilha merece uma estátua", sugere Genésio Oliveira de Castro, residente na rua Edgardo Pereira Velho, onde começa a pavimentação da rodovia. 

A solenidade de inauguração destes primeiros 9,5 Km, está marcada para as 1Oh, e contará com a presença de inúmeras autoridades da região que já confirmaram presenças no evento. O ato será presidido pelo ministro Eliseu Padilha que desembarcará do helicóptero que pousará no canteiro de obras da Construtora Ivaí responsável pelo projeto, em frente à Progasa, 

O ministro estará acompanhado por alguns prefeitos da região Sul: Wilson Mattos Branco de Rio Grande; Ari Alfredo Costa de Tavares;Domingos Antonio Terra de Mostradas; Vitor Hugo Marques de Jaguarão e Inácio Terra de São José do Norte entre outros.  

Fonte: Jornal AGORA - Rio Grande - RS
13/04/2000

Duplicação da BR-101 antecipada

Ministro Padilha

O cronograma de duplicação da BR· 101 entre Palhoça e Osório (RS) foi adiantado em seis meses. As obras, programadas inicialmente para a segunda metade de 1998, deverão começar no Inicio do próximo ano. Até o final deste mês, o ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, irá a Osório lançar o edital do projeto de engenharia. Ainda este ano, com o projeto concluído , será lançada a licitação para contratação das empresas que farão a duplicação dos 22 lotes que compõe o trecho. 

São 370 quilômetros de obras - 100 no Rio Grande do Sul e 270 em Santa Catarina - que consumirão US$ 870 milhões em investimentos e cerca de um ano e meio de trabalho. Se o cronograma for cumprido, até a metade de 1999 a duplicação estará concluída. O governo federal entrará com US$ 226 milhões. 

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o Exlibank - banco de Investimentos japonês - irão financiar o restante, com US$ 322 milhões cada um. De acordo com o ministro, o financiamento esta garantido, sem necessidade de ser aprovado pelo Congresso. "Como esta parte é apenas a continuação do projeto do Corredor do Mercosul, já aprovado, não há necessidade de passar novamente pelo Congresso", afirmou. 

O Corredor do Mercosul é Formado pela rodovia BR-116, no trecho entre São Paulo e Curitiba, pela BR-376 de Curltiba a divisa do PR/SC e pela BR·101 entre a divisa e Osório. A estrada é a principal , ligação entre São Paulo, o Sul do pais e dos países do Mercosul, principalmente Argentina e Uruguai. A duplicação vinha sendo reivindicada há cerca de duas décadas pelos estados da região Sul, e o custo da obra era a principal dificuldade. 

Hoje a duplicação é o maior projeto viário em andamento no mundo, chegando a US$ 2,2 bilhões (entre Palhoça e São Paulo há trechos duplicados, outros sendo ampliados e ainda trechos licitados e contratados).  

NOVO RUMO - No início do governo Fernando Henrique Cardoso, a duplicação foi incluida entre as prioridades da I União, principalmente por causa da dificuldades de transporte que havia entre o Brasil e os demais países do Mercosul. Hã duas semanas, Padilha havia garantido que a parte Sul da duplicação era irreversível. O cronograma, no entanto era nebuloso. 

Uma conversa com o presidente Fernando Henrique Cardoso na sexta-feira passada mudou os rumos com a aprovação da emenda da reeleição, o governo entrou em campanha. Os próximos meses devem fazer aparecer uma série de projetos que andavam na sombra com o empenho do governo em aprovar a emenda da reeleição e as reformas constitucionais. A ordem é deixar o Congresso com as reformas e mostrar serviço. 

O ministro pretende investir o tempo que tem para fazer andar os projetos que já existem e incluir outros na pauta. "Nesse tempo dá para fazer fazer muita coisa", afirma. Entre os projetos a serem anunciados nas próximas semanas está também a municipalização do Porto de Itajaí. Esse deve ser um pacote que incluirá também os portos de Imbituba e Tubarão. Ainda não está definido quais serão municipalizados, estadualizados ou passarão para a iniciativa privada. 

TRENSURB SERÁ AMPLIADO 

Na onda de obras anunciadas pelo Ministério dos Transportes, o Rio Grande do Sul foi premiado ontem com a garantia de que o TRENSURB (Trem da região metropolitana de Porto Alegre) será ampliado até Gravataí. Esta sexta-feira, o ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, irá à capital gaúcha divulgar o projeto, que inclui 15 quilômetros de obras. A ampliação ligará Porto Alegre e Gravataí, passará por Alvorada e Cachoeirinha, e poderá ter ramificações até Viamão. 

O cronograma do início das obras, no entanto, não está garantido, e nem os recursos que ira financiar o projeto. O que o Ministério tem em mãos, nesse momento, é o estudo de viabilização econômica, e a garantia do presidente Fernando Henrique Cardoso de que a obra passa a ser prioridade do governo. O relatório final sobre a obra deve estar pronto até o final de julho. 

Fonte: DNER 13/06/97

Presidente Fernando Henrique visita amanhã obras da BR101

O presidente Fernando Henrique Cardoso e o ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, visitarão amanhã as obras de duplicação da BR 101. 

Na visita, presidente e ministro conhecerão os trabalhos no trecho Navegantes/Camboriú e as obras do túnel do Morro do Boi (Krn 141), entre Camboriú e Itapema. O presidente quer conferir o andamento dos serviços iniciados em janeiro de 97, cujos contratos de financiamento junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e Eximbank do Japão foram assinados por ele em junho de 96 em Florianópolis. 

A duplicação da BR 101 no Estado faz parte da ampliação de capacidade do chamado Corredor do Mercosul, que envolve outras duas rodovias: a BR 116, de São Paulo a Curitiba, e a BR376, de Curitiba à divisa Paraná/Santa Catarina, num total de 659 quilômetros, com custo total calculado em R$ 1,6 bilhão. Atualmente está sendo também duplicada a rodovia Fernão Dias, ligando São Paulo a Belo Horizonte. 

Em Santa Catarina, as obras têm um custo total previsto de R$ 565 milhões e abrangem 216,5 quilômetros de extensão, entre a divisa com o Paraná e Palhoça na Grande Florianópolis. 

Hoje, 44 quilômetros de pistas duplicadas já receberam a primeira camada de asfalto e outros 122 quilômetros estão em fase final de terraplenagem, ou seja, prontos para a pavimentação. Mantido o rumo atual, segundo o DNER, até dezembro deste ano estão prontos 74% da obra, que será integralmente concluída em junho de 99. O túnel do Morro do Boi, que será visitado pelo presidente Fernando Henrique, faz pane do lote 6 (trecho entre Camboriú e Tijucas ), em execução pelo consórcio Camargo Corrêa/Andrade Gutierrez/OAS. 

Somente nas obras do túnel, que terá 1.007 metros de comprimento, 9,45 metros de altura e 14,4 metros de largura, serão investidos R$ 17,6 milhões. O custo da duplicação do lote 6 é de R$ 74,6 milhões. A perfuração está sendo realizada em duas frentes, tendo atingido, até agora, 640 metros. A conclusão do túnel está prevista para abril/99. 

EM JOINVILLE 

No norte do Estado, o ministro Eliseu Padilha vai assinar o anúncio dos editais de licitação para a execução da ligação sul de Joinville, incluindo um novo viaduto de acesso à BR101, no quilômetro 51, próximo à chamada Curva do Arroz. O Eixo de Ligação Sul, que fica entre os bairros Itinga e Santa Catarina, a partir do entroncamento da rua Waldemiro José Borges com a avenidaPaulo Schoroeder, vai desafogar o tráfego da BR110 e facilitar o transporte até o porto de São Francisco do Sul, além de desenvolver a região sul de Joinville. 

No atual projeto de duplicação da BR101, Joinville foi contemplada com três viadutos de acesso. Dois deles já foram concluídos (um na rua XV de Novembro e outro na rua Ottokar Doerffel). O terceira será construído pelo consórcio Engepasa/Cesbe, dando acesso ao Distrito Industrial, no norte da cidade.

Fonte: DNER 29/06/1998

Ministro Padilha prevê 80% da BR-101 até dezembro

Ministro dos Transportes Eliseu Padilha

Até o final do ano, 80% do Corredor do Mercosul estará pronto. Em Santa Catarina, esta obra se chama BR-IOl. A previsão é do ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, que esteve ontem à noite em Florianópolis para fazer palestra aos membros da Associação Empresarial da Região Metropolitana de Florianópolis (AEMFLO). Ele acredita que até junho de 1999, conforme também prevê o cronograma da obra, a duplicação estará toda pronta neste trecho. O Corredor do Mercosul tem uma ponta em Belo Horizonte e, por enquanto, a outra em Palhoça. Numa segunda etapa, ele será estendido até Porto Alegre. 

Entre um lado e outro, a rodovia troca de nome varias vezes chamando-se Fernão Dias em Minas Gerais, Régis Bittencourt em São Paulo, BR-116 na parte Norte do Paraná, BR-376 ao Sul de Curitiba e BR-101 em Santa Catarina. Esta construção tem financiamento externo, e Padilha reafirmou que a contra partida do governo federal está garantida: "A obra está no programa Brasil em Ação, que não tem apresentado problemas quanto à disponibilidade de verbas". 

No dia 26 de junho, Padilha deverá voltar a Santa Catarina acompanhando o presidente Fernando Henrique Cardoso, e os dois verão os primeiros trechos·acabados da duplicação da BR-101. Entre Garuva e a divisa do Estado com o Paraná hâ 6,5 quilômetros prontos, ainda há outro 1,5 quilômetro duplicado ao Norte da Expoville, em Joinville. FHC vem a Santa Catarina para inaugurar o Centreventos, em Joinville. Por enquanto, o problema está ocorrendo para o outro lado da rodovia, ou seja, a duplicação do trecho ao Sul da região metropolitana de Florianópolis. 

Ainda neste mês, Padilha assina ordem de serviço autorizando o começo dos trabalhos num pequeno trecho do Rio Grande do Sul. Porém, aqui no Estado, o processo está atrasado. Ainda não existe nem projeto de engenharia acabado. O problema no trecho Sul está no preço. Como se trata de uma construção com financiamento internacional, os bancos estrangeiros estabelecem patamares de preço, e da licitação ficou acima destes valores. 

Por isso, os processos terão que ser revistos, declarou o ministro dos Transportes. O prazo para a conclusão da duplicação da BR-101 no trecho Sul é junho do ano 2000. Apesar dos problemas surgidos durante a licitação, Eliseu Padilha está otimista Ele acredita que o tempo perdido nesta etapa será recuperado durante o trabalho de duplicação, e até dá uma razão para isso. Os bancos financiadores da obra são exigentes quanto ao cronograma. 

Fonte: DNER - Brasil em Ação 19/06/98

BID vai liberar verba

Criciúma 5/09/2001

Banco garante US$ 322 milhões para o trecho Sul. Outros US$ 322 milhões dependem de negociação com banco japonês.

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) garantiu ontem US$ 322 milhões para a duplicação do trecho Sul da BR-lOl, durante reunião com o ministro dos Transportes, Eliseu Padilha, em Washington (EUA). Os outros US$ 322 milhões correspondem à parte do banco japonês JBIC e precisam ser negociados, enquanto o governo federal do Brasil terá uma contrapartida US$ 226 milhões. 

O BID sugeriu que os editais de licitação fossem publicados numa publicação internacional, como o New York Times, o que deve demorar cerca de dois meses. O ministro também conseguiu pré-agendar para 17 de outubro a missão do banco para vistoriar o projeto e liberar o início da licitação. 

O banco aceitou as propostas porque concordou com o traçado alternativo feito pelos técnicos do Departamento Nacional de Estradas e Rodagem (DNER) para a região do Morro dos Cavalos, em Palhoça, onde há uma reserva indígena. Também foram acordados o plano de concessão para a manutenção da rodovia, que faz parte do programa federal de melhoria da malha viária e a forma de publicação dos editais de licitação. "O banco está muito sensível ao pleito do governo brasileiro", garante o ministro.

Ministério dos Transportes libera R$ 128 milhões para obras na Bahia

Ministro Eliseu Padilha na inauguração da Duplicação da BR 101

O Ministro dos Transportes, Eliseu Padilha anunciou hoje (25 de abril) a liberação de mais uma parcela do Orçamento Geral da União, para obras federais em todo o país, sendo que R$ 128 milhões, para o Estado da Bahia. 

Os recursos serão aplicados em obras de construção, restauração, conservação, adequação de trechos e eliminação de pontos críticos das rodovias federais e na implantação do metrô de Salvador. 

O maior investimento está sendo destinado ao sistema de trens urbanos (R$ 86 milhões) e à recuperação das BRs 101 e 116. 

BR-101 

Trata-se da principal rodovia do Estado por ligar o Nordeste ao Sul e Sudeste do país, passando pela Bahia, favorecendo o escoamento da produção da região e o turismo litorâneo. A rodovia sustenta um tráfego diário de 5 mil veículos. A BR-101, no ano passado, passou por obras de restauração e conservação. Os trechos entre a divisa BA/SE - Esplanada e Itabuna - Camacã participaram do Programa Conservar do Ministério dos Transportes, com a liberação de R$ 1,5 milhão de reais para cada um e a obra foi concluída. 

A restauração entre Esplanada e Gandú, com 200 km de extensão também foi totalmente concluída, com recursos de R$ 30 milhões. Para este ano, estão previstas obras de restauração do trecho que vai de Gandú a Monte Pascal, dando continuidade ao trecho já concluído, passando pela BR-498. O projeto da obra está em licitação no DNER. 

BR-116 

O ponto mais crítico da BR-116 na Bahia está no trecho que vai da divisa de Pernambuco com a Bahia, até Euclides da Cunha (249 km). O trecho está passando por obras de implantação e pavimentação e 120 quilômetros já foram pavimentados. Em 2001 já foram liberados R$ 12 milhões para garantir a continuidade da obra que deverá ser concluída até o final do ano. No ano passado, toda a extensão da rodovia (955,7 km) na Bahia, foi beneficiada com o Programa Conservar, do DNER, com investimentos da ordem de R$ 7,5 milhões. Diariamente cerca de 4,4 mil veículos trafegam pela rodovia que é a principal via de escoamento da safra agrícola do Estado.

Fonte: transportes.gov